Yamaha F50: cambiar el rodete y la bomba de agua

• Sujetador o soporte para asegurar la cola
• Destornillador (si los tornillos no están ya retirados)
• Cuchilla de afeitar o raspador
• Pad Scotch-Brite
• Lubricante sintético a base de silicona (por ejemplo, Easy Slide)
• Grasa

Seguridad

• Asegúrese de que el motor no funcione en seco; siempre conéctelo a una manguera o colóquelo en agua.
• Ten cuidado de no desalojar la llave durante el procedimiento.

Pasos

1. Fije la cola utilizando una abrazadera o un soporte.
2. Inspeccione el cuerpo de la bomba de agua en busca de cualquier daño o acumulación de sal.
3. Retire el rodete de la bomba de agua e inspeccione ambos lados en busca de cualquier desgaste o daño.
4. Raspe cualquier acumulación de sal o aristas ásperas utilizando una hoja de afeitar o un raspador.
5. Limpie el rodete con un pad Scotch-Brite si es necesario.
6. Lubrique el rodete con un lubricante sintético a base de silicona, asegurándose de no utilizar grasa común o aceite para motor.
7. Engrase los hilos de los tornillos para sellar la humedad y prevenir la corrosión.
8. Asegúrese de que el inserto de acero inoxidable esté correctamente sentado.
9. Aplique una pequeña cantidad de grasa de silicona al retén en la parte inferior del cuerpo.
10. Alinee el rodete correctamente, asegurándose de que la llave esté en su lugar y la muesca para la ranura de la llave sea visible.
11. Gire el eje de transmisión en sentido horario mientras sostiene el cuerpo en su lugar y presione hacia abajo sobre el cuerpo para sentar el rodete.
12. Ajuste los tornillos uniformemente y dé al eje una pequeña vuelta para asegurar un correcto alineamiento.

Consejos

Inspeccione el rodete cada año para asegurarse de que esté en buen estado para la temporada.

El sobrecalentamiento es el principal enemigo de los motores fueraborda, por lo que la inspección regular de la bomba de agua es crucial.

No utilice compuestos antiadherentes con metal en ellos, ya que pueden causar corrosión galvánica en un entorno de agua salada.